36 EXPLICATIONS NAÏVES DES ACCIDENTS DE LA ROUTE: BIAIS ACTEUR/OBSERVATEUR, BIAIS D'AUTO-COMPLAISANCE ET ATTRIBUTION DEFENSIVE Stéphanie Bordel Université de Poitiers, France Gérard Guingouain, Alain Somat 1 , Florence Terrade, Anne-Valérie Aubouin, Denis Querrat Université de Rennes2, Rennes, France Katell Botrel Laboratoire régional des Ponts et Chaussées, Rennes, France. Abstract The aim of this article is to take into account the explanations given by people involved in road accident (drivers, passengers and witnesses) so as to consider preconisation susceptible to improve road safety. Testimonies from 205 reports of the French “Gendarmerie Nationale” were analysed. The results show the existence of actor (driver)/observer (passenger and witness) asymmetry in attribution. In fact, observers give as many internal explanations as external explanations, when actors give more external explanations than internal explanations. This result can be interpreted in term of self-serving bias (in so far as we note an effect of the severity of the outcomes on the drivers' explanations) and also can be interpreted according to the theory of defensive attribution (even if we fail to show that observers' explanations can be influenced by accident severity). Actors and observers explain events with different categories (actor/observer asymmetry bias), but use the same motivational strategies of protection: drivers would try to protect their self-esteem in order to avoid being held responsible for the accident (self-serving bias), while observers would try to protect themselves (defensive attribution) from the idea that they could find themselves in the same situation. Finally, we examine some preconisations likely to enhance the road safety. Scopul acestui articol este de analiza explicaţiile date de persoane implicate în accidente rutiere (şoferi, pasageri şi martori) în vederea identificării unor posibile metode pentru creşterea siguranţei drumurilor. Au fost analizate în acest sens 205 de mărturii extrase din rapoartele Jandarmeriei Naţionale Franceze. Rezultatele indică existenţa unei asimetrii între atribuirile efectuate de actori (şoferi) faţă de cele ale observatorilor (pasageri şi martori). De fapt, observatorii oferă în egală măsură explicaţii interne şi externe, în timp ce actorii oferă mai multe explicaţii externe decât interne accidentului. Acest lucru poate fi interpretat în termeni de biasuri de auto – complezenţă (se identifică un efect al severităţii consecinţelor asupra explicaţiilor oferite de şoferi) şi pot fi, de asemenea, evaluate din perspectiva teoriei atribuirilor defensive (chiar dacă nu se poate identifica un efect al gravităţii cauzelor asupra explicaţiilor date de observatori). Actorii şi observatorii explică evenimentele utilizând categorii diferite (biasarea asimetrică actor/ observator), dar utilizează aceleaşi strategii motivaţionale de protecţie: şoferii îşi vor proteja stima de sine pentru a evita să fie consideraţi responsabili pentru accident, în timp ce observatorii vor încerca să se protejeze de ideea conform căreia s- ar putea afla la rândul lor în aceeaşi situaţie. În final sunt examinate câteva preconizaţii de creştere a siguranţei drumurilor. Key-words: Explanation, attribution, actor/observer bias, self-serving bias, defensive attribution, traffic accidents. 1 La correspondance concernant cet article peut être envoyée à Alain Somat, LAUREPS/CRPCC, Université de Rennes2, Place du Recteur Le Moal 35043 Rennes Cedex; e-mail: alain.somat@uhb.fr