*) Corresponding Author : imronfikriastira54@gmail.com 35 Cantilever – Jurnal Penelitian dan Kajian Bidang Teknik Sipil Volume: 5 | Nomor: 1 | April 2016 | ISSN: 1907-4247 (Print) | ISSN: 2477-4863 (Online) | Website: http://cantilever.unsri.ac.id PENGARUH VARIASI WAKTU CURAH HUJAN TERHADAP KARAKTERISTIK RIGID PAYEMENT DENGAN METODE KUAT TEKAN BETON Mirka Pataras 1 , Imron Fikri Astira 2,* dan M. Genta Trisna Jaya 3 1,2,3) Jurusan Teknik Sipil FT UNSRI, Jl. Raya Prabumulih – Indralaya Km 32, Ogan Ilir, Sumsel Abstract Roads are road transport infrastructures covering all sections of the road, including auxiliary buildings and equipment intended for traffic, located on the soil surface, above the soil surface, below ground and / or water, and above the water surface, except roads trains, lorries, and cable roads. Public roads are roads dedicated to general traffic. Parts of the Road are parts of the road covering the road space, road space, and road control room. (Regulation of the Minister of Public Works, Number: 20 / PRT / M / 2010). There is a term that states that 3 (three) main enemies of the road are the first water, second water and third also water. From it can be stated that water, one of which rain water causes damage or reduce the durability of a road construction.pengaruh curah hujan terhadap karakteristik Rigid Pavement dan kuat tekan beton. There is a term that states that 3 (three) main enemies of the road are the first water, second water and third water. From it can be stated that water, one of the rain water causes damage or reduce the durability of a road construction. Key Words: transportation, effect of rainfall, simulation, rigid pavement Paper 1 1. PENDAHULUAN Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air, serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel. Jalan umum adalah jalan yang diperuntukkan bagi lalu lintas umum. Bagian–bagian Jalan adalah bagian– bagian jalan yang meliputi ruang manfaat jalan, ruang milik jalan, dan ruang pengawasan jalan. (Peraturan Menteri Pekerjaan Umum, Nomor : 20/PRT/M/2010). Ada suatu istilah yang menyatakan bahwa 3 (tiga) musuh utama jalan adalah yang pertama air, kedua air dan ketiga juga air. Dari hal tersebut dapat dinyatakan bahwa air, salah satunya air hujan menyebabkan kerusakan atau mengurangi keawetan suatu konstruksi jalan. Prasarana jalan di Provinsi Sumatera Selatan pada dasarnya menggunakan konstruksi perkerasan kaku (Rigid Pavement). Perkerasan kaku menggunakan semen sebagai bahan pengikatnya. Daerah-daerah di Indonesia biasanya memiliki curah hujan dan kelembaban yang cukup tinggi sehingga permukaan jalan merubah kondisi permukaan jalan. Hal ini menyebabkan lebih dari empat puluh persen kerusakan jalan disebabkan oleh air. Hal tersebut membuat lapis permukaan beton mudah terkelupas oleh air. Berdasarkan permasalahan tersebut perlu dilakukan penelitian dengan uji laboratorium tentang pengaruh curah hujan terhadap karakteristik rigid pavement menggunakan alat simulasi hujan, yang menggunakan air biasa dalam pengujiannya. Bermula dari permasalahan di atas, penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh dari variasi waktu curah hujan (simulasi hujan, menggunakan air biasa) terhadap karakteristik rigid pavement dengan kuat tekan beton. 2. TINJAUAN PUSTAKA Penelitian terdahulu pada jurnal yang digunakan penulis mengenai “Perbandingan Perkerasan Kaku dan Perkerasan Lentur” yang ditulis oleh I Gusti Agung Ayu Istri Lestari (2013) dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut bahwa dari segi pelaksanaan perkerasan lentur cukup rumit dalam kontrol kualitas dalam Job Mix dengan biaya pemeliharaan yang lebih tinggi dari perkerasan kaku. Kekuatan perkerasan lentur di tentukan oleh kemampuan penyebaran tegangan lapisan dan ketebalan setiap lapisan serta kekuatan tanah dasar sedangkan perkerasan kaku kekuatannya di tentukan oleh kekuatan beton sendiri. Perkerasan lentur bisa di