KAJIAN TEKNIS PENINGKATAN KORELASI RENCANA CYCLE TIME ALAT ANGKUT DI PIT KWEST PT. KALTIM PRIMA COAL KALIMANTAN TIMUR TECHNICAL IMPROVEMENT OF THE CORRELATION CONVEYANCE’S CYCLE TIME PLAN IN PIT KWEST PT.KALTIM PRIMA COAL EAST KALIMANTAN M. Ardy Zailani 1 , Syamsul Komar 2 , Makmur Asyik 3 . 1,2,3 Jurusan Teknik Pertambangan, Fakultas Teknik, Universitas Sriwijaya, Jl.Madang Lr.Makmur V No 129, Palembang , 30126, Indonesia Email : muhammad_ardyzailani@yahoo.com ABSTRAK Kondisi jalan angkut menjadi hal penting dalam pencapaian target produksi overburden di Pit Kwest Departemen Hatari. Hal ini berkaitan dengan jalan angkut di Pit Kwest, yang berada pada lapisan batuan yang berumur relatif muda. Sehingga menyebabkan jalan angkut kurang kompak dan sangat rentan mengalami kerusakan. Kondisi ini menyebabkan durasi cycle time aktual alat angkut lebih lama dari alokasi cycle time rencana sehingga berdampak pada produksi yang tidak optimal. Perhitungan alokasi cycle time rencana perusahaan untuk bulan Agustus di Pit Kwest adalah 17,03 menit, berdasarkan data dispatch diketahui cycle time aktual mencapai 23.06 menit. Sehingga tingkat korelasi terhadap cycle time aktual hanya sebesar 74%. Tingkat ketercapaian produksi aktual hanya sebesar 79.69% atau sebesar 1.022.653,61 bcm dari target produksi 1.283.252 bcm overburden. Hal tersebut sebagai dampak dari kekurangan alokasi alat angkut yang disebabkan karena cycle time aktual yang lebih lama dari alokasi rencana, sehingga menyebabkan faktor keserasian alat gali muat dan alat angkut (match factor) turun dari rencana 0,85 menjadi rata-rata 0,67. Dari metode perhitungan alokasi cycle time alat angkut dengan memperhitungkan variabel kondisi jalan angkut aktual Pit Kwest (Metode X), diperoleh alokasi cycle time alat angkut yang lebih mendekati cycle time aktual yaitu 23.73 menit. Tingkat korelasi sebesar 97.09%. Dengan menggunkan alokasi cycle time tersebut, berdasarkan perhitungan tingkat ketercapaian produksi bisa meningkat menjadi 103,41%. Kata kunci: Jalan angkut, Cycle time, Produksi. ABSTRACT Condition of haul road be an important thing to achieve the production target of overburden in Pit Kwest Hatari Department. It relates to Pit Kwest haul road, in the pit which are at layers of rock was relatively young. So as to cause the road conveyance less compact and very fragile encoutering damages. This condition causing duration of actual conveyance cycle time longer than cycle time allocation plan, so that impact on production not optimum. Cycle time allocation plan from company for august in Pit Kwest is 17,03 minutes, based on the dispatch data known actual cycle time reached 23.06 minutes. So that the rate correlation against actual cycle time only reached 74 %. The achievement of production level only 79.69 % or 1.022.653,61 bcm from production target 1.283.252 bcm overburden. Such as the impact of the shortage of conveyence allocation because the actual cycle time is longer than the allocation plans, thus causing match factors dropped from plan 0.85 become average 0.67. From calculation method of conveyance cycle time allocation with variable road conditions take into account the actual conditions Pit Kwest (X Method), obtained allocation cycle time a conveyance that closer to cycle time actual namely 23.73 minutes. The level of correlation is 97.09%. By using that cycle time allocation, the level of production could increase become 103,41%. Keywords : Haul road, Cycle time, Production.