47 Experimental prediction of wind fow and pressure distributions around a low-rise building M. M. Venugopal a , S. K. Maharana b and Mahantayya K Hiremath c Department of Aeronautical Engineering, Acharya Institute of Technology, Bangalore, India  Abstract The wind fow over low-rise buildings lying in close vicinity in urban areas generates fow interfer- ence effects. The wind-related issues are more complex to comprehend when there is a cluster of  buildings and wind fow over each of these buildings is affected due to the presence of another. To  understand the signifcance of wind fow phenomena, it is necessary to study the pressure distri- bution around a building model. Experiments have been conducted in a subsonic wind tunnel to  verify the numerically obtained pressure coeffcients (Cp) over a single low-rise building with and  without an opening. Three different wind speeds such as 10 m/s, 15 m/s, and 20 m/s have been  considered during the experimental study. For the numerical computation of Cp, the wind speed of  20 m/s was taken. The comparison between the experimental and numerical values of Cp is quite  satisfactory. The effect of an opening through the walls at the bottom of the building and a cluster  of prismatic buildings has also been considered for the study. The Cp distribution around a single  building inside a cluster was also noted and compared with the Cp values for an isolated building.  Keywords: wind fow, low rise building, computational fuid dynamics, large eddy simulation  Introduction One of the primary reasons for most of the physical phenomena around an isolated  prismatic building is pressure and its distribution. Some of the wind related issues that  happen around an isolated building or even in a space where there is a cluster of build- ings (or in a simple built environment) attribute to the variation of wind pressure and  its overall distribution. Some of the issues such as dispersion of pollutants downwind of  conventional or nuclear power plants, airport runway interference effect, take-off/land- ing limitation at heliports, pedestrian wind comfort, and wind loads on structure could  well be understood from the pressure distribution.  The pressure distribution is attributed to the wind fow. It is important to stress that  wind fow over a bluff body such as a building with sharp corner (Tamura et al., 1999)  is complicated by the presence of streamline curvature effects, fow separation, re-attach- ment and fow recirculation etc. (Murakami S et al., 1990). Further complications arise  due to the presence of atmospheric turbulence. Numerical modelling taking into account  all these fow phenomena is an extremely diffcult task and is limited by computational  infrastructural limitations. Experimental data generation is certainly required for vali- dation but realistic comparison between experimental and numerically predicted data  depends on accurate simulation of the physics of the problem both experimentally as  well as numerically.  A good amount of experimental validation is desired to establish a very solid founda- tion of understanding of physics of fow computed by a specifc numerical method. The  a venugopal@acharya.ac.in;  b skm@acharya.ac.in;  c mahantayya@acharya.ac.in