1. Introduzione Le città possono essere considerate il campo di applica- zione e di verifica dei principi dell’Economia Circolare (EC), in coerenza con il concetto di sviluppo urbano espresso dall’Agenda Urbana 2030 [1, 2]. La definizione e l'imple- mentazione del Modello di Città Circolare permettono di delineare il framework teorico e metodologico per l’iden- tificazione, l’elaborazione e la valutazione dello sviluppo sostenibile urbano e territoriale e delle strategie rigene- rative [3 - 5]. La strutturazione di un approccio metodologico valutativo di supporto alla gestione della transizione verso il Modello di Città Circolare [6, 7] risulta necessario per gestire il cambio di paradigma verso la sostenibilità, in cui la città e le sue dinamiche svolgono un ruolo centrale e la Città- Porto identifica uno specifico contesto abilitante [8 - 12]. Nel corso dei secoli, le relazioni simbiotiche intercorrenti tra aree portuali e città sono state alterate, generando una separazione sempre maggiore tra le due, sia in ter- mini di funzioni, che del sistema di relazioni [13, 14]. Oggi i porti sono stati riconosciuti come un hub strate- gico e un motore per lo sviluppo, sia per il sistema di tra- sporto, che per la competitività economica, poiché generano grandi potenzialità in termini di opportunità di lavoro e investimenti [15]. Tuttavia, si prevede che il loro sviluppo determinerà un impatto sulle città in termini economici, sociali e ambientali, influenzando negativa- The principles and approaches of the Circular Economy require an appropriate declination and interpretation for their territorial im- plementation in the City-Port system, taking into account the specific context and highlight how the different “waste resources” can be- come the input for new regeneration processes. At the same time, it is relevant to understand how it is possible to identify in the urban and territorial regeneration processes a selection of actions, which can activate, promote and consolidate circular, synergic and symbiotic processes. The paper describes a multi-dimensional and multi-scale decision support system that integrates the approaches and te- chniques of Multi-Criteria Decision Analysis (MCDA) to analyze two regeneration scenarios for the City-Port of Naples, Italy, and select the actions recognized as priorities for the San Giovanni a Teduccio port area, in order to make operational the Circular Economy principles. Circular Economy, City-Port, Multi-Criteria Decision Analysis (MCDA), ANP method, PROMETHEE method. VERSO UN MODELLO CITTÀ-PORTO CIRCOLARE: UN SISTEMA DI SUPPORTO ALLA DECISIONE MULTIDIMENSIONALE E MULTISCALARE PER NAPOLI EST Towards a Circular City-Port Model: A Multi-dimensional and Multi-scale Decision Support System for East Naples Maria Cerreta, Eugenio Muccio, Giuliano Poli, Stefania Regalbuto Dipartimento di Architettura (DiARC), Università degli Studi di Napoli Federico II, Via Toledo 402 - 80134, Napoli, Italia maria.cerreta@unina.it; eugenio.muccio@unina.it; giuliano.poli@unina.it; stefania.regalbuto@unina.it Mobilità, Accessibilità, Infrastrutture Mobility, Accessibility, Infrastructures 57 LaborEst n. 22/2021. doi: 10.19254/LaborEst.22.08 brought to you by CORE View metadata, citation and similar papers at core.ac.uk provided by Università Mediterranea di Reggio Calabria: OJS Unirc